DVR


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

S obzirom na kaos koji se događa na našim cestama, pa tako i sa strane prometne policije, ne čudi što su DVR-ovi toliko popularni. Općenito, mnogi ovu kategoriju uređaja ne shvaćaju ozbiljno, postoje stereotipi i mitovi o njihovom radu.

Nije jasno je li moguće upotrijebiti snimanje video rekordera na sudu, koje je rezolucije bolje odabrati? Osim toga, u prodaji je nekoliko stotina različitih modela od kojih svaki naglašava svoje prednosti. Pa je vrijeme da se pozabavimo glavnim mitovima o DVR-ovima.

Za snimanje noću, DVR-ovi opremljeni su infracrvenim osvjetljenjem. Zapravo, funkcionalnost takvog pozadinskog osvjetljenja je nešto drugačija - potrebno je poboljšati osvjetljenje na udaljenosti od nekoliko metara u smjeru snimanja. To se najčešće traži kada je potrebno razlikovati lica ljudi koji se nalaze u neposrednoj blizini. Dakle, ako noću automobil zaustavi inspektor prometne policije, tada možete otvoriti snimač i uključiti takvo pozadinsko osvjetljenje. Kao rezultat toga, šum će nestati sa slike, a slika će biti sasvim prihvatljiva. Pozadinsko osvjetljenje bit će korisno ako noću morate snimati izvan automobila. A za noćno snimanje u pokretu, bilo bi bolje odabrati snimač sa sustavom staklenih leća. Takva optika djeluje znatno bolje u uvjetima slabog osvjetljenja, u usporedbi s uobičajenim uređajima s plastičnim lećama. A infracrveno osvjetljenje danas je prilično uobičajeno za DVR-ove.

Što je širi kut gledanja, šira je slika snimljena prilikom snimanja. I iako taj trenutak danas nije najpotrebniji, za mnoge je još uvijek važan. A proizvođači su počeli označavati kut gledanja ne vodoravno, već dijagonalno. Ovo je zapravo marketinški trik koji kupca može dovesti u zabludu. Iskreni parametar od 120 stupnjeva može se dobiti samo ako je proporcija slike 16 do 9. Ako se poklapaju s 4 do 3, tada će kamera pokazati nepotrebne komade neba zajedno sa obcestima i trakama. Prilikom snimanja trebali biste odabrati uređaje koji daju "široku" razlučivost od 1280 * 720 ili 1920 * 1080. Ako DVR obećava 1024 * 768 piksela ili čak 640 * 480, onda je bolje u potpunosti odbiti takve uređaje. Najnoviji modeli poznatih marki jamče upravo pravi širok kut gledanja.

Izvrsna kvaliteta snimanja moguća je s Full HD rezolucijom. Oni koji su radili s DVR-ovima upoznati su s konceptom interpolacije. Koriste ga "sivi" uređaji nepoznatih proizvođača ili lažni uređaji za poznate modele. Da bi uštedjeli na komponentama, tvorci postavljaju fotoaparate male rezolucije. A onda se pomoću interpolacije slika jednostavno rasteže do željene rezolucije. Dakle, sa slike VGA 640 * 480 možete dobiti HD ili čak solidan Full HD sa 1920 * 1080 piksela. Korisnik će biti iznenađen zašto njegova kamera, uz deklarirano visoke performanse, prikazuje blatne videozapise. Stoga prije kupnje DVR-a, posebno malo poznate tvrtke, trebali biste potražiti video zapise s njega, objavljene na YouTubeu. Tada će odmah postati jasno što uređaj stvarno može učiniti i koliko odgovara onome što je navedeno na papiru. Sasvim je očigledno da samopoštovajuće marke ne pribjegavaju interpolaciji.

Podaci s GPS prijemnika DVR-a mogu se koristiti kao dokaz na sudu. Mogu vam potvrditi brzinu ili traku. Ne vjerujte toliko u čarobne orbite satelita koji mogu pomoći. Zapravo, naša korisnička elektronika s ugrađenim GPS-prijemnikom još uvijek čini značajnu pogrešku u točnom određivanju koordinata. Kao rezultat, određuje se točnost lokacije s pogreškom do 7 metara. Tome treba dodati i miješanje u gradu, gdje su zgrade prilično guste. Pa ispada da je prilično teško smatrati podatke s GPS-prijemnika DVR-a pouzdanim u pogledu navođenja koordinata automobila u određenom trenutku. Uz to, vrijedno je zapamtiti da ako snimanje videozapisa i naknadna upotreba ovog snimka ne predviđaju obveznu potvrdu uređaja, tada će njegovo korištenje kao mjerni uređaj (određivanje brzine i lokacije) zahtijevati prisustvo takvog statusa. Ali prisutnost GPS-a u DVR-u pokazat će se korisnom u drugoj vezi. Ovaj se modul obično kombinira s radarskim detektorom. Kao rezultat toga, vozač dobiva upozorenja da brzina njegova automobila nije u skladu s utvrđenim normama. U nekim je registratorima moguće prenijeti GPS koordinate rute na usluge preslikavanja kako bi se zapamtilo prijeđenu rutu.

Ostavljanje DVR-a u automobilu može odvratiti lopove. U stvari, to ne samo da ne plaši, već čak privlači uljeze. Uostalom, ako namjeravate opljačkati automobil, prije svega, bit će odabran onaj u koji je ugrađen DVR. Ukradeni uređaj više neće moći nikome ništa reći, ali lopov vam može dobro doći. Čak i minijaturni DVR, ako u kabini ima nosač, brzo će se naći. Lopov će razumjeti da se takav uređaj nalazi negdje u kabini.

Ako uključite akcelerometar (G-senzor), brzo ćete napuniti memoriju nepotrebnim datotekama. To se zapravo može dogoditi ako su rekorderu omogućene zadane postavke. Akcelerometar je potreban za aktiviranje kada je preopterećen. To izravno ukazuje na nesreće. U ovom se slučaju trenutni zapis postavlja u posebno dodijeljeno memorijsko područje, gdje ostaje, isključujući ciklično prepisivanje. Tako će se videozapis spremiti. Ali zadane postavke DVR-a mogu postati takve da akcelerometar pokreće svaki udarac. Da biste isključili nepotrebno aktiviranje senzora, morate ga prilagoditi spuštanjem praga osjetljivosti. Takve se postavke obično nalaze u diktafonima s G senzorom.

Ako u auto stavite video snimač, on će snimiti sve što se događa na cesti. Postoji jedna važna značajka o kojoj beskrupulozni proizvođači šute. Činjenica je da matičar piše video zapise s određenom duljinom - od 1-2 minute do 10-20 minuta. Poznati producenti pokušavaju ne samo da ne izgube ni jednu sekundu između videozapisa, već i da ih preklapaju - novi videozapis mora sadržavati i nekoliko sekundi prethodnog. Ali praksa pokazuje da postoje modeli koji prilikom stvaranja nove datoteke mogu izgubiti od 1-2 do 10 sekundi! Ovo sugerira da diktafon može "ispasti" u trenutku nesreće bez da je išta snimio. Ali to se događa samo s najjeftinijim modelima - još jedan razlog da se ne štedi na takvom uređaju.

Sud je dužan uzeti u obzir svaki video zapis sa snimača. Druga verzija ovog mita kaže da odluku o priključivanju zapisnika iz matičara u sud donosi pojedinačno na temelju osobnih razmatranja. Zapravo, isti taj "Zakonik o upravnim prekršajima", koji djeluje na teritoriju Rusije, jasno kaže da se bilo koje informacije dobivene bilo kojim metodama mogu upotrijebiti kao dokaz u postupcima prometnih sporova. To naravno uključuje sve analogne, digitalne snimke videa ili zvuka koji mogu na neki način osvijetliti okolnosti slučaja. Naravno, službenik prometne policije koji ispituje spornu situaciju ili sudac mogu imati pitanja o vjerodostojnosti zapisa. Zatim tu je tehnička stručnost koja može dokazati istinitost takvog materijala. Sama snimka ne može značiti ništa, trebalo bi je vrednovati zajedno s ostalim materijalima. Dešava se da se svjedoci zbune, lažu ili pogriješe, što je isključeno u slučaju videozapisa. Zbog toga biste više trebali vjerovati takvim materijalima nego ljudima ili zaposlenicima službe za cestovne patrole. Ako sud odbije priložiti videozapis, tada je neophodno zatražiti pismenu potvrdu o tome uz obaveznu naznaku razloga takve odluke. Ponekad čak i jedan jedini zahtjev za motivacijom za odbijanje prisiljava sud da preispita svoje stajalište, čak i da ne naloži vještačenje. A da bi sud povjerovao u istinitost snimke, potrebno je prijevoznika prebaciti u prometnog policajca odmah na mjesto događaja. A to se mora učiniti u prisustvu svjedoka. Činjenica prijenosa prijevoznika mora se odražavati u protokolu, detaljno navodeći njegove tehničke karakteristike. Za memorijsku karticu to će biti proizvođač, volumen, klasa.

Ne digitalni, već samo analogni snimci s učestalošću od 25 kadrova u sekundi prihvaćaju se za razmatranje na sudu. Ovo je prilično stari mit koji se pojavio na samom početku ere širenja DVR-a. U to su vrijeme stručnjaci imali dokazane tehnike rada s analognim snimkama. U modernoj stvarnosti, sudovi su odavno prihvatili digitalne snimke na gore opisani način. I najmoderniji DVR snimaju u Full HD rezoluciji pri 30 sličica u sekundi.

Ako postoji video snimač, tada prometni policajci više nisu potrebni za registraciju nesreće. Ta je tvrdnja samo upola tačna. U stvari, automobilisti mogu riješiti problem sami i bez inspektora nesreća i bez video rekordera. Za to, sudionici u nesreći moraju ispuniti obrazac "Obavijest o nesreći" i otići. To je dopušteno ako u nesreći nisu sudjelovala više od dva automobila, nema ozlijeđenih osoba, a iznos štete ne prelazi 25 tisuća rubalja. Istodobno, sami sudionici ne prepiru se o tome tko je kriv. Ova metoda pripada „Europskom protokolu, a u Rusiji je na snazi ​​od 2009. godine. Ali prema statističkim podacima, policija je još uvijek pozvana u 29 od 30 slučajeva. Vlasti planiraju eksperimentalno uvesti proširenu verziju Europrotocola. Ti su uvjeti bili dopunjeni odredbom o ograničavanju štete na iznos od 400 tisuća rubalja. Obavezno je i snimanje video zapisa s snimača. U tom slučaju model mora biti opremljen akcelerometrom i GPS modulima. Ovako osiguratelji štite svoj novac od prevaranta što je više moguće. Zato kupnja najnaprednijeg diktafona s mnogim funkcijama i senzorima može biti dobra investicija za budućnost.


Gledaj video: am sleep - dvr (Lipanj 2022).


Komentari:

  1. Zadornin

    Congratulations, this very good idea will come in handy.

  2. Yozshugul

    Ispričavam se, ništa ne mogu pomoći. Nadam se da će vam ovdje pomoći.

  3. Andswaru

    In my opinion you commit an error. Mogu to dokazati. Pišite mi u PM, razgovarat ćemo.

  4. Inapo

    How absurd



Napišite poruku