Informacija

Dizelski motor

Dizelski motor


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Dizelski motor je motor s unutrašnjim sagorijevanjem u kojem:
- zrak se komprimira, čija se temperatura diže na 600-700 ° C.
- gorivo se zapali kada dođe u kontakt s vrućim zrakom.

Dizelski motori ugrađeni su samo u teretna vozila. Mnogi moderni osobni automobili imaju dizelske motore, a primjerice u Europi, ljudi čak više vole dizelske od benzinskih motora.

Dizelski motor je manje snažan od benzinskog motora. Sa suvremenom razinom tehnologije često je obrnuto. Suvremeni dizelski motor može nadmašiti benzinski motor po snazi, a da ne spominjemo okretni moment, koji pruža fleksibilnost i jednostavnost upravljanja ubrzanjem.

Dizelski motori su učinkoviti samo pri velikom premještanju. Za dizelski motor, baš kao i za benzinski motor, nema ograničenja volumena. Sada se automobili proizvode s dizel motorom zapremine 1,1; 1,3 litre, pa čak i motocikli s dizelskim motorom od 0,6 litara.

Čak i ako je dizel moćniji, zbog svoje težine gubi na benzinskim motorima. Danas dizelski motori koriste iste materijale kao i benzinski, pa nisu puno teži.

Dizelski motor pokreće se zimi. Ako ne uštedite novac na svjetlećim čepovima i zimskom dizelskom gorivu, tada će se u bilo kojem mrazu pokrenuti s istom lakoćom.

Dizelski motor s turbinom troši više goriva. Paradoksalno je da turbina u dizelskom motoru, za razliku od benzinskog motora, smanjuje potrošnju goriva. To je zbog naglo povećanog zakretnog momenta, koji omogućuje strojniju vožnju mirnije.

Dizelski motor mora se dugo zagrijavati. Ako se dizelski motor redovito zagrijava, ostaci ugljika i katrana ostaju na ventilima, što ako se akumulira, može dovesti do labavog postavljanja ventila na sjedalo i čak do njegovog zaključavanja. No, turbodizelima je potrebno kratko zagrijavanje u praznom hodu kako bi se izbjegli kvarovi turbina.

Dizelski motor je mnogo teže održavati i popravljati. Dizajn dizelskog motora mnogo je jednostavniji od benzinskog motora jer se ne pali od iskre koja je nastala pomoću svjećice, već od kompresije smjese u cilindru. A budući da su jednostavni dizajni uvijek pouzdaniji, kvarovi ove vrste motora događaju se puno rjeđe. Dizelske motore je i puno lakše održavati i popravljati, s dobrim razlogom.

Dizelski motor je izuzetno bučan. Dizelski motor s dobrim prigušivačem i modernim sustavom usisavanja djeluje malo glasnije od benzinskog motora, ali u većini slučajeva zvuk modernih benzinskih i dizelskih motora gotovo je nemoguće razlikovati.

Bilo koji dizel zahtijeva dobro gorivo. Prvo, mnogi dizelski motori, pogotovo atmosferski, apsolutno ne zahtijevaju gorivo. I drugo, čak i najmilostiviji dizelski motor može biti opremljen separatorom vode i filterom čestica, koji će vam omogućiti dopunjavanje goriva gorivom bilo koje kvalitete.

Benzinski motori su i dalje pouzdaniji - bolje su testirani. Ovo nije istina. Dizelski motori imaju u prosjeku 40-50% duži vijek od benzinskih motora.

Beskorisno je koristiti složenu elektroniku u dizelskom motoru. Dizelski motor omogućuje uporabu bilo kojeg složenih sustava. Dakle, u modernom dizelskom motoru koriste se takvi sustavi kao elektronički upravljani mlaznici, obična šina za gorivo i drugi.

Nemoguće je prisiliti dizelski motor. Da, dizel je manje podložan podešavanju od benzinskih motora, ali i dalje je moguće povećati snagu za 1,5 puta bez značajnijeg povećanja potrošnje goriva.

Automatski mjenjač i dizel nisu kompatibilni. Dizelski se motor s automatskim mjenjačem još bolje razlikuje od benzinskog zbog većeg zakretnog momenta, koji bolje pokreće pretvarač zakretnog momenta.

Dizelski ispuh više zagađuje okoliš. Korištenjem katalitičkih pretvarača, recirkulacije ispušnih plinova i filtera za čestice, ispušni plinovi dizelskih motora mogu udovoljiti najstrožim ekološkim propisima.

Dizelski automobil jeftiniji je od benzinskog. Uz jednaku razinu opreme, automobil s dizelskim motorom koštat će više od benzinskog zbog korištenja skupljih elektroničkih sustava i sustava za pročišćavanje, ali njegov će rad biti jeftiniji.

Vibracijsko opterećenje dizel motora je previsoko. S jednakim brojem cilindara u jednom redu, vibracijsko opterećenje dizela je sasvim prihvatljivo, ali ako je obrnuto, ta izjava postaje istinita.

Dizelski motor napunjen je istim uljem kao i benzinski motor. Za dizelske motore bolje je koristiti posebno ulje, a vrijedno je pažljivo proučiti za koje su vrste dizelskih motora namijenjeni.


Gledaj video: DIZELSKI MOTOR DCI 85 (Lipanj 2022).


Komentari:

  1. Zololkree

    Mislim, da niste u pravu. Uvjeren sam. Razgovarajmo o tome. Pišite mi u PM, razgovarat ćemo.

  2. Demario

    deto also read

  3. Nahar

    Da stvarno. Sve gore rečeno je istinu. Razgovarajmo o ovom pitanju. Ovdje ili u PM.

  4. Daktilar

    Možda



Napišite poruku